1. مقاومت در برابر دمای بالا: بر خلاف مواد با درجه حرارت بالا ، گرافیت نه تنها با افزایش دما نرم نمی شود ، بلکه استحکام آن نیز افزایش می یابد. در 2500 درجه سانتیگراد ، مقاومت کششی گرافیت دو برابر دمای اتاق است.
2. هدایت حرارتی و هدایت: به دلیل وجود الکترونهای باقیمانده در اتم های کربن بر روی لایه هواپیمای مش شش ضلعی و وجود الکترونهای باقیمانده در هواپیماهای مجاور به عنوان ابرهای الکترونی بین هواپیماهای مش ، گرافیت دارای هدایت حرارتی مناسب و هدایت است. هدایت حرارتی گرافیت دقیقاً بر خلاف مواد فلزی معمولی است. این یک هدایت حرارتی بسیار بالا در دمای اتاق دارد ، اما با افزایش دما ، هدایت حرارتی در واقع کاهش می یابد. در دماهای بسیار بالا ، گرافیت حتی به یک عایق حرارتی تبدیل می شود.
3. عملکرد لرزه ای ویژه: گسترش گرافیت ناهمسانگرد است ، بنابراین ضریب انبساط ماکروسکوپی زیاد نیست. در مورد تغییرات ناگهانی دما ، حجم گرافیت زیاد تغییر نمی کند. علاوه بر این ، هدایت حرارتی عالی آن منجر به مقاومت در برابر شوک حرارتی عالی گرافیت می شود.
4. روانکاری: لایه ای از گرافیت از نیروهای Van der Waal تشکیل شده است که دارای نیروی اتصال ضعیفی هستند و به آن روانکاری می دهند. روانکاری گرافیت به اندازه پوسته های گرافیتی بستگی دارد. هرچه مقیاس بزرگتر باشد ، ضریب اصطکاک کوچکتر و روغن کاری بهتر می شود.
5. پایداری شیمیایی خوب و مقاومت در برابر خوردگی: گرافیت در دمای اتاق از ثبات شیمیایی خوبی برخوردار است و تحت تأثیر اسیدهای قوی ، قلیایی یا حلال های آلی قرار نمی گیرد. اتم های کربن موجود در لایه گرافیت به طور محکم توسط پیوندهای کووالانسی وصل می شوند و در نتیجه انرژی سطح کم ورق های گرافیتی فسفر ، که توسط سرباره مذاب خیس نمی شوند و مقاومت در برابر خوردگی بسیار قوی دارند. با این حال ، گرافیت مستعد اکسیداسیون در هوا است و اقدامات ضد اکسیداسیون باید هنگام استفاده در مواد نسوز پیوند شده کربن انجام شود.

---

زمان پست: 3 月 -20-2024